¡Bienvenidos al torneo "Redfight"! Se trata de una simple competición para saber cual de nuestros pilotos se defiende mejor en combate cerrado utilizando para ello el cañón GSh-301 como único armamento disponible. Mientras esperamos a que finalmente aparezca el 2.5, aquellos pilotos que deseen alistarse en tan competitiva aventura, deberán escribir un mail a Jäger.

Bien, estas son las bases del torneo:

- Todos los combates se realizarán con las vistas externas y AWACS desactivadas.

- Cada piloto combatirá de forma individual contra el piloto que le haya sido asignado como contrincante.

- La elección de las parejas se realizará   en base a sorteo. Para ello, deberán contarse el número de  pilotos una vez que el plazo de inscripción esté cerrado (las  bases del sorteo serán descritas entonces). Se decidirá más adelante si las eliminatorias se llevan a cabo entre pilotos de la misma graduación en función del número final de pilotos inscritos y sus rangos.

- El piloto vencedor deberá enviar los   correspondientes ficheros .stt y un .trk a su elección. En caso de impugnación del  resultado por parte del piloto derribado, éste deberá enviar  igualmente sus ficheros .trk y .stt para su evaluación al jurado que  decidirá el ganador o, en su caso, la repetición del encuentro.  

- Al tratarse de una eliminatoria, el piloto derribado queda automáticamente eliminado de la competición.

- Cada ronda de la competición deberá llevarse a cabo en el plazo de una semana a fin de agilizar el torneo, dejando a cada pareja que se cite a su conveniencia.

- Los enfrentamientos deberán desarrollarse   en un escenario predeterminado para cada ronda en el que aumentarán   las limitaciones y la dificultad del combate. El número de escenarios   aumentará en función del número de participantes y,  consecuentemente, de rondas eliminatorias. Pincha aquí para conseguir el briefing y el escenario de las diferentes  fases.

Condiciones de reaprovisionamiento

- Cada piloto puede aterrizar y despegar tantas veces como sea necesario siendo ilimitado el tiempo del enfrentamiento. Para que este reabastecimiento de munición y/o combustible sea válido, deberán seguirse estas normas:

1. El piloto que precise aterrizar lo notificará a su oponente y se dirigirá hacia la baliza de aterrizaje del aeródromo en el que le haya sido permitido aterrizar. Hasta el momento en el que alcance este punto, su oponente está autorizado para continuar el combate y es libre de atacarle. Una vez sobrepasado, se entiende que el piloto que desea aterrizar se encuentra en aproximación final y no podrá ser atacado. Deberá señalizarlo encendiendo las luces de aterrizaje y conmutando el humo de las alas.

2. Durante toda la maniobra de aterrizaje/recarga/despegue, el piloto que permanece en el aire deberá mantenerse a una altura mínima de 5.000 metros o regresar su base correspondiente quedando totalmente prohibido - bajo descalificación inmediata - atacar a su adversario en tierra o durante el aterrizaje y despegue. Esto podrá comprobarse mediante el .trk.

3. El piloto que ha efectuado el reaprovisionamiento deberá notificar a su adversario su vuelta al combate tan pronto como sea posible.
 

Condiciones de victoria

- El piloto vencedor del combate deberá conseguir aterrizar en su aeródromo designado con o sin daños.

- En caso de colisión contra el suelo o accidente durante algun aterrizaje, se considerará eliminado al piloto y su oponente ganará el combate quedando a su decisión conceder una segunda oportunidad al piloto accidentado.

- Todos los combates se decidirán al mejor de 3 encuentros.

- Si alguno de los participantes hiciera uso de un aeródromo no autorizado, quedará automáticamente eliminado siendo la victoria para su oponente. Al igual que en el punto anterior, queda a decisión del ganador el conceder otra oportunidad a su contrincante.
 

Preparación del combate

Ninguno de los escenarios posee un vuelo predeterminado para el Host. Ambos participantes deberán leer el briefing del escenario y editar su propio vuelo segun le sea indicado en el briefing.

Es importante leer el briefing puesto que los aeródromos para cada participante están especificados en él asi como otros elementos del escenario los cuales permanecerán ocultos.

Ninguno de los escenarios ha sido clasificado a fin de que cada participante pueda editar su propio vuelo. Queda terminantemente prohibido activar vistas o desactivar elementos ocultos: el briefing es suficientemente aclaratorio.