FRENOS DE PIE EN EL COUGAR CON LOS PEDALES CH PRO

Frugal's World

Pedales originales

En el esquema original de los pedales existen otros hilos que van de un conector a otro. Para la modificación que vamos a realizar no son importantes porque se trata de la masa (por ejemplo) y no causan problema en la modificación.

Como podéis ver, los cambios son muy fáciles a realizar, vamos a aprovechar todo lo que ya tienen los pedales y añadiremos sólo algunos cables. Muy fácil, ya veréis.

En la imágen de la derecha están los cambios marcados en color azul:

• Ponemos un cable de masa entre los potis de freno y cambiar los hilos que tienen los potis.
• Construimos unos cables con tres conectores que se conectaran a los pedales y otro más para conectar al Cougar.
• Cortamos el hilo rosa y lo unimos a los cables de masa que hemos añadido.

¡Muy importante!: cuando queramos dejar los pedales tal y como estaban basta con eliminar este cable de masa y volver a unir el cable rosa.

Antes de modificar los pedales construí el esquema de Lapin con tres potenciómetros para asegurarme de que funciona correctamente con el Cougar. Tu también puedes hacerlo para ver los resultados que obtendrías y, si no te gusta, pues ya no tocas los pedales. Además te servirá para entender mejor el esquema, te será más fácil realizar la modificación y te evitará cometer errores.

1) Desmontamos los pedales quitando los tornillos que hay en la parte trasera de los pedales, 15 tornillos (no se están de nada estos de CH) con el destornillador de estrella y ojo no perdáis ningún tornillo.

Para abrirlos tenemos que darles la vuelta, es decir, ponerlos tal y como los usamos y teniendo mucho cuidado con los cables, fijandonos bien en cómo están situados para volverlos a colocar al terminar. Esta posición será la mejor para trabajar y para que no se nos caiga nada.

2) Tenemos que intercambiar la posición de los cables en los potenciómetros, es decir, en el poti del timón poner el cable azul en el lugar donde esta el violeta y este en donde está el azul.

En el caso del timón no es necesario cambiarlo salvo que queramos tener los tres potis iguales.

3) Realizamos los mismos cambios en los potis del pedal derecho y también en el pedal izquierdo.

Para ello tenemos que desmontar las tapas que hay en donde ponemos los pies. Una vez hecho, veremos los potenciómetros que tenemos que sacar. Para extraerlos basta con tirar de ellos hacia arriba.

4) Aprovechamos para poner un cable en el terminal de los potis de freno que queda libre (cable blanco).

En este caso yo lo he soldado por no tener unos terminales faston estrechos, pero si podéis, usadlos. Así cuando queráis volver a la situación de origen os será mucho más fácil.

5) Por último, procedemos a dejar ambos potenciómetros en su lugar teniendo en cuenta la posición de montaje, sobre todo la del engranaje de plástico, tal y como vemos en la imagen de la derecha.

6) Ponemos los pedales en la posición del paso 1 y comprobamos que los cables añadidos pasan por el mismo sitio que el resto.

7) Localizamos el cable de color rosa, el cual va desde el pin nº 13 del conector del Joystick al interruptor car-plane, tal como podéis ver en la foto. Ahora lo que tenemos que hacer es cortar o desconectar este cable. En mi caso he optado por deshacer la soldadura.

Después juntamos los dos cables blancos que hemos añadido a cada poti con el cable rosa. Es muy fácil, como podéis ver. Para unirlos yo los he soldado y después aislado con funda termo retráctil, pero si la soldadura no es lo vuestro lo mejor es unirlo con terminales o con una regleta de electricista, la más pequeña que encontréis.

Voy a explicar un detalle: si usáis el método de desconectar el hilo rosa, y unir los cables blancos no hay problema, pero si decidís cortarlo entonces debéis tener en cuenta que los cables blancos hay que unirlos al extremo del cable rosa que va hacia el cable de salida, no al que queda en el interruptor. Este método de cortarlo puede ser mejor si no tenéis experiencia en soldadura con estaño, aunque es muy fácil de hacer.

Bien, en caso de que en un futuro queráis dejar los pedales como estaban solo tenéis que repetir estel punto 7 pero al revés. Es decir, volver a dejar el cable rosa como estaba y los cables blancos que no estén conectados a nada (ni entre ellos dos), bien aislados y sujetos para que no se enganchen a nada con el movimiento de los pedales.

Bueno, pues ya hemos acabado con los cambios en los pedales, ¿fácil verdad?. Ya podemos cerrar los pedales, e incluso los podemos conectar al Cougar para usarlos tal y como lo haciamos antes de empezar todas estas modificaciones.

¡Vaya, ahora resulta que una vez conectados de nuevo no se reconocen los pedales de freno! Claro, eso es porque, como he dicho, aún estamos como antes de empezar pese a todas las conexiones nuevas.

Por cierto, al cerrar los pedales tened mucho cuidado en poner bien todos los cables para que al accionarlos no enganchen a los cables y los rompan. Por eso os dije al principio que cuando los desmontéis debéis fijaros bien en cómo están situados los cables.

Debéis pasar los cables por los lugares que están para ello y, antes de cerrar, moved la pieza central para comprobar que los cables tienen recorrido de sobra y no se tensan demasiado. Así evitaréis que en un futuro se puedan romper.

POR ULTIMO CERRAMOS LOS PEDALES.